Son güncelleme: 10 Ekim 2026. Kapsam: Türkiye’de trafik ve kasko hasar bildirimi, değer kaybı değerlendirmesi, sigorta tahkimi ve başvuru süreleri.
2026’da trafik kazasından sonra sigortaya ulaşmayı ve dosyayı izlemeyi kolaylaştıran yeni resmî uygulamalar yürürlüğe girdi. Ortak Hasar İhbar Merkezi, kısa adıyla OHİM, ALO193 hattıyla 1 Eylül 2026’dan itibaren çalışmaya başladı. Ayrıca SEDDK’nin 5 Ekim 2026 duyurusu, e-Devlet’teki Özel Sigortalarım hizmetinin hasar belgelerine erişim bakımından genişletildiğini açıkladı. Bu gelişmeler, kazadan doğan hakların bütün yönleriyle otomatik ödendiği anlamına gelmez. Kusur, teminat, belge ve gerçek zarar değerlendirmesi devam eder.
Başvuruyu doğru yönetmek için üç işlemi ayırmak gerekir: hasarın bildirilmesi, tazminatın belgelerle değerlendirilmesi ve ödeme uyuşmazlığının çözümlenmesi. Dijital ihbar bu zincirin başlangıcını görünür hâle getirir. Eksper raporuna erişmek ise hangi kalemlerin hesaplandığını anlamanızı sağlar. Talebin karşılanmadığı durumda tahkim veya mahkeme yolu ayrıca incelenir. Özellikle değer kaybının onarım bedeliyle aynı zarar olmadığını ve bunların aynı poliçe limitini etkileyebileceğini bilmek önemlidir.
OHİM nedir ve hangi işlevi yerine getirir?
OHİM, Ortak Hasar İhbar Merkezidir; bir mahkeme, özel hasar danışmanlığı şirketi veya ödeme garantisi veren kuruluş değildir. SBM tarafından işletilen ortak bildirim yapısı, motorlu araç hasar taleplerini ilgili kuruluşlara yönlendirir. ALO193 telefon hattı, resmî web portalı ve mobil uygulama üzerinden kullanım imkânı bulunmaktadır. SBM’nin açıklamasına göre temel kimlik, iletişim, plaka, hasar tarihi ve hasar türü bilgileriyle süreç başlatılabilir. Başvurudan üretilen referans numarası daha sonraki takipte kullanılır.
22 Temmuz 2026 tarihli 2026/22 genelge, OHİM’i şirketlerin doğrudan başvuru kanallarına ek bir yol olarak düzenler. Geçerli kabul edilen başvuru, Merkezin veri tabanına ulaştığı tarih ve saat itibarıyla ilgili kuruluşa yapılmış sayılır. Teknik iletim gecikmelerinin başvuru sahibi aleyhine süre hesabına yansıtılamayacağı belirtilmiştir. Bu nedenle işlem kaydını ve referans numarasını saklamak önemlidir. Yalnız bir telefon görüşmesi yapılmış olmasıyla geçerli başvuru kaydı oluşturulmasını birbirinden ayırın.
Başvuru kanalı nasıl seçilir?
Karşı aracın sigorta şirketini bilmiyorsanız ortak sistemin plakaya göre yönlendirmesi yararlı olabilir. Sigorta kuruluşunu biliyor ve yazılı dosyanızı hazırladıysanız şirketin resmî hasar kanalı da kullanılabilir. Aynı olay için farklı kanallardan yapılan başvuruların birbirine bağlandığını kontrol etmek, birden fazla dosyanın karışmasını önler. Yeni bir belge gönderirken referans ve şirket hasar numarasını birlikte yazmak, başvurunun hangi dosyaya ait olduğunun anlaşılmasını kolaylaştırır.
Trafik sigortası ile kasko kapsamı aynı değildir. Trafik sigortası, sigortalı aracın sorumluluğu kapsamında üçüncü kişilere verilen zararlara ilişkindir. Kasko ise poliçede teminat altına alınmış riskler bakımından sigortalının kendi aracına ilişkin koruma sağlayabilir. Tek taraflı kazada kendi araç hasarınızın trafik poliçenizden her durumda karşılanacağını düşünmeyin. OHİM’in başvuruyu bir şirkete yönlendirmesi, o zararın teminatta bulunduğuna karar verildiği anlamına gelmez; poliçe ve olay ayrıca incelenir.
e-Devlet Özel Sigortalarım neyi gösterir?
SEDDK’nin 5 Ekim 2026 tarihli açıklamasında, e-Devlet üzerinden eksper raporları, kaza tespit tutanakları, kusur oranları, güncel ve geçmiş poliçe bilgileri ile yenileme uyarılarına erişim duyurulmuştur. Bunlar dosyayı anlamayı kolaylaştıran kayıtlardır. Belge görüntülemekle sigorta şirketine tazminat talebinin iletilmesi aynı işlem değildir. Sistem içinde belirli bir başvuru işlemi yaptıysanız bunun kayıt ve kapsamını kontrol edin; sadece poliçeyi açmanız ödeme talebi oluşturmuş sayılmaz.
Eksper raporunun veya kusur bilgisinin ekranda görünmemesi, hiç hak bulunmadığını kanıtlamaz. Dosyanın açılma zamanı, belge yüklenmesi ve bağlantılı sistemlerin kayıtları farklı olabilir. Şirketten hangi belgelerin tamamlandığını ve raporun durumunu yazılı olarak sorabilirsiniz. Kayıt yanlış görünüyorsa doğru plaka, kaza tarihi ve dosya numarasıyla inceleme isteyin. Bir başvuru ekranının görüntüsünü saklamak yararlı olsa da başvurunun ilgili kuruluşa hangi tarihte ulaştığını gösteren belge daha önemlidir.
Değer kaybı için ayrıca başvuru gerekiyor mu?
SEDDK’nin 12 Haziran 2026 tarihli açıklaması, genel şart değişikliğiyle değer kaybının ilave başvuru aranmaksızın maddi hasarla birlikte hesaplanıp ödenmesini hedefleyen düzenlemeyi duyurmuştur. Bu yenilik, hasar dosyasında değer kaybı kaleminin ayrıca görünür olmasını gerektirir. Ancak her kazanın aynı değerde kayıp yaratması, her dosyaya aynı değişikliğin uygulanması veya tartışmalı miktarın otomatik kabul edilmesi söz konusu değildir. Poliçe ve kaza tarihine göre uygulanacak hükümler değerlendirilmelidir.
Pratikte eksper raporunda onarım tutarıyla değer kaybı tutarının ayrı gösterilip gösterilmediğine bakın. Araç modeli, yaşı, kilometresi, önceki hasarları, hasarlı bölüm, onarım biçimi ve piyasa değeri gerçek zarar değerlendirmesinde önem taşıyabilir. Onarım için yapılan bütün masraf değer kaybına eşit değildir. Satış gerçekleşmemiş olması da değer kaybı incelemesini her durumda imkânsız yapmaz. İnternet hesaplayıcısının ürettiği rakamı nihai tazminat veya kesin eksper sonucu olarak kabul etmeyin.
Eski internet metinlerindeki otomatik kilometre sınırları ve tek formüller güncel dosyaya aynen taşınmamalıdır. Genel şartların farklı tarihlerdeki metinleri ve yargısal değerlendirmeleri bulunmaktadır. Talebin nedeni, hangi parçanın hangi kazada zarar gördüğü ve önceki hasarla yeni hasarın ayrımı belgelerle açıklanmalıdır. Eksik ödeme itirazı yalnız “aracım çok değerliydi” şeklinde kurulursa gerçek zarar tartışması somutlaşmaz. Raporun dayanaklarını inceleyip uyuşmazlığı belirli hesap veya olgular üzerinden açıklamak daha işlevseldir.
Adım adım hasar dosyası hazırlama
İlk adım, olay bilgilerini tek yerde toplamaktır: kaza tarihi, yer, araçlar, taraflar, tutanak ve mevcut fotoğraflar. Yaralanma varsa sağlık belgeleri ayrı başlıkta saklanmalıdır. Tutanakta anlaşmazlık veya belge eksikliği bulunması, talebi bırakma nedeni değildir; hangi bilgiye hangi delille ulaşılabileceği değerlendirilir. Kaza sonrası onarım öncesi fotoğraf ve inceleme kayıtları, zarar ile olay arasındaki bağlantının gösterilmesinde özellikle yararlı olabilir. Belgeyi değiştirmek veya belirsiz tarihi kesinmiş gibi yazmak doğru değildir.
İkinci adım, talebinizi sınıflandırmaktır. Onarım bedeli, araç değer kaybı, yaralanma ve ölümden kaynaklanan talepler farklı belgeler gerektirebilir. Her kalemi poliçe teminatına ve sorumluluk ilişkisine göre değerlendirin. Araçtan mahrum kalma veya kazanç kaybı gibi kalemlerin trafik poliçesinden otomatik ödeneceğini varsaymayın. Bazı talepler bakımından sürücü ve işletene yönelme gündeme gelebilir. Başvuruda hangi zararı hangi nedenle istediğiniz açıkça yazılmalıdır.
Üçüncü adım, OHİM veya doğrudan şirket kanalında geçerli başvuru kaydı oluşturmaktır. Kimlik, iletişim, banka ve sahiplik bilgilerinin doğru olmasına dikkat edin. Eksik evrak bildirimi geldiğinde istenen belgenin neden gerekli olduğunu ve hangi dosya için istendiğini kontrol edin; tamamlanan evrakı tarihli kayıtla gönderin. İlk başvuru tarihi, eksik belge talebi, son belge teslimi ve nihai cevap tarihini ayrı not edin. Bu tarihler farklı hukuki süreler bakımından belirleyicidir.
Dördüncü adım, ekspertiz ve ödeme sonucunu karşılaştırmaktır. Hangi hasarların kabul edildiği, değer kaybı değerlendirmesi, kusur indirimi, limit ve önceden yapılmış ödeme açık olmalıdır. Ödemenin dekontu tek başına tüm taleplerin hesaplandığını göstermez. Sulh veya ibra belgesi isteniyorsa içeriğin hangi zararları kapsadığını inceleyin. Kısmi ödeme ile bütün uyuşmazlığın sona ermesi aynı değildir. Gerektiğinde şirkete somut eksiklikleri belirten ek yazı gönderilebilir.
Sekiz iş günü, 15 gün ve 15 iş günü farklıdır
KTK 99, gerekli belgelerin sigortacıya iletilmesinden itibaren sekiz iş günü içinde poliçe sınırları içindeki ödeme yükümlülüğünü düzenler. KTK 97 ise dava veya tahkimden önce yazılı başvuru ve 15 günlük cevap çerçevesini içerir. Trafik dışındaki başvurularda Sigorta Tahkim Komisyonunun genel açıklaması 15 iş günlük süreyi belirtir. Böylece ödeme süresiyle uyuşmazlığın ön başvuru süresi birbirinden ayrılır. İlk ihbarı bütün belgelerin tamamlandığı tarih kabul etmek her dosyada doğru olmaz.
5 Ağustos 2026 tarihli 2026/02 sirküler ayrıca önemlidir: Süre içinde eksper atandığı ve sigortacıya yüklenemeyen sebeplerle raporun tamamlanamadığı SBM sistemleriyle belgelenirse talebin olumsuz sonuçlandığı kabul edilmez. Dolayısıyla “15 gün geçti, tahkim kesin kabul edilir” biçiminde bir sonuç çıkarılamaz. Ekspertiz sürecinin neden beklediği, dosya sahibinin araç incelemesini sağlayıp sağlamadığı ve kuruluşun dayandığı kayıtlar incelenmelidir. Bu açıklama, sigortacıya sınırsız gecikme hakkı verildiği şeklinde de okunmamalıdır.
Tahkim, mahkeme ve zamanaşımı
Sigorta Tahkim Komisyonuna başvuruda önceki sigorta talebi ve teslim belgesi, olumsuz cevap veya ilgili bekleme süresine dair belgeler, poliçe, zarar delilleri ve talebin açık anlatımı gerekir. Zorunlu sigortalarda mevzuattaki başvuru kapsamı, kaskoda ise üyelik ve ilgili tarihler ayrıca değerlendirilir. Aynı uyuşmazlığı eş zamanlı biçimde farklı çözüm mercilerine taşımak uygun olmayabilir. Başvuru bedeli ve itiraz sınırları güncel tarifeye göre kontrol edilmelidir; eski yılların rakamları kullanılmamalıdır.
Mahkeme yolunda görev ve yetki, tarafların ve uyuşmazlığın niteliğine göre belirlenir. Sigortacıya yöneltilen para taleplerinde ticari dava ve dava şartı arabuluculuk gündeme gelebilir; tüketici işlemi veya yalnız sürücüye yöneltilen talep ayrıca ele alınır. Bütün trafik kazası davalarının tek mahkemede görüldüğü söylenemez. KTK 109 uyarınca zarar ve sorumlunun öğrenilmesinden itibaren iki, kazadan itibaren on yıllık genel zamanaşımı çerçevesi vardır; daha uzun ceza zamanaşımı ihtimali ayrıca incelenir.
Üç varsayımsal başvuru örneği
Birinci örnekte kusursuz araç sahibi, karşı aracın şirketini bilmediği için OHİM üzerinden kayıt açtırır. Şirket onarım evraklarını ister. Araç sahibi referans numarasını, belge teslimlerini ve raporu saklar; raporda değer kaybı bulunmadığını görünce bunun açıklanmasını ister. Burada ortak sistem doğru muhataba ulaşmayı kolaylaştırmıştır. Fakat değer kaybının miktarı ve uygulanacak düzenleme dosyadaki somut özelliklerle belirlenir; ihbar kaydı tek başına tutarı ispatlamaz.
İkinci örnekte tek taraflı kazada araç hasarlanır; sürücü kendi trafik sigortasına güvenmektedir. Dosya incelemesinde trafik poliçesinin kendi araç zararını bu sebeple karşılamadığı, kasko poliçesinin ise mevcut olduğu anlaşılır. Talep kasko şartlarına göre değerlendirilir. Aynı aracın farklı poliçeleri bulunması bütün zararların çift ödeme konusu olacağı anlamına gelmez. Doğru branşın belirlenmesi, gereksiz beklemeyi ve yanlış kuruluşa yapılan talebi azaltır.
Üçüncü örnekte maddi hasar başvurusunun üzerinden 15 gün geçer, ancak araç sahibi eksper incelemesi için aracı henüz göstermemiştir. Şirket, süresinde yapılan atamayı ve incelemeye engel olan durumu SBM kayıtlarıyla belgeler. Tahkime gitmeden önce sirkülerdeki açıklama ve ekspertizin tamamlanması incelenir. Bu örnek, sürelerin dosya davranışlarından bağımsız sayılamayacağını gösterir. İnceleme tamamlandığında eksik ödeme tartışması varsa uyuşmazlık ayrıca somutlaştırılabilir.
Sık sorulan sorular
OHİM’in açılımı nedir?
Ortak Hasar İhbar Merkezi. ALO193 üzerinden ve resmî dijital kanallarla motorlu araç hasar başvurularının ilgili kuruluşlara yönlendirilmesini sağlar. Bir mahkeme veya nihai tazminat hesaplama makamı değildir.
OHİM 2026’da gerçekten açıldı mı?
Evet. 2026/22 genelgenin yürürlük tarihi 1 Eylül 2026’dır. SBM’nin hizmet açıklaması da bu tarihten itibaren faaliyete geçtiğini belirtmektedir. 10 Ekim 2026 itibarıyla bu resmî bilgiler esas alınmıştır.
Doğrudan şirkete başvuru yolu kapandı mı?
Hayır. Genelge OHİM’i doğrudan başvuru kanallarına ek olarak düzenlemektedir. Hangi yolu kullandığınızdan bağımsız olarak geçerli kayıt, doğru muhatap ve teslim belgeleri önemlidir.
ALO193 araması aynı gün ödeme sağlar mı?
Hayır. İhbar, ekspertiz ve ödeme farklı aşamalardır. Gerekli belgeler, teminat ve sorumluluk incelenir. Referans numarası dosyanın takibini sağlar; belirli bir tutarın kabul edildiğini göstermez.
e-Devlet’ten eksper raporuna bakabilir miyim?
SEDDK’nin 5 Ekim 2026 duyurusu Özel Sigortalarım hizmetinde bu erişimi bildirmektedir. Dosyanıza ilişkin kayıtların durumunu ayrıca kontrol edebilirsiniz. Belgeyi görmek başvuru veya ödeme işlemiyle aynı değildir.
Değer kaybı onarım bedelinin belirli yüzdesi midir?
Her dosyada geçerli tek bir yüzde yoktur. Araç ve hasar özellikleri, uygulanacak mevzuat ve gerçek zarar incelenir. İnternetteki yaklaşık hesap, nihai raporun veya yargısal değerlendirmenin yerine geçmez.
Eksper atanması bütün süreleri durdurur mu?
Otomatik olarak böyle söylenemez. 2026/02 sirkülerde belirli koşullar ve SBM üzerinden belgelendirme aranır. Gecikmenin nedeni ve sigortacıya yüklenebilirliği önemlidir.
Kaskoda da 15 gün mü beklenir?
Komisyonun genel açıklamasında trafik sigortası için 15 gün, diğer branşlar için 15 iş günü belirtilir. Nihai olumsuz cevap alınması ve somut süreç özellikleri ayrıca değerlendirilir.
Dava açmadan önce sigortaya yazmak şart mı?
Trafik sigortacısına karşı KTK 97 kapsamındaki taleplerde yazılı ön başvuru gereklidir. Mahkeme yolundaki diğer dava şartları ve doğru taraflar ayrıca belirlenmelidir.
Kaza tutanağı yoksa hiçbir hak talep edemez miyim?
Böyle kesin bir sonuç çıkarılamaz. Olayın ve zararın diğer kayıtlarla ispatı, gerekli belgeler ve somut durum incelenir. Özellikle yaralanmalı olaylarda kolluk ve sağlık kayıtları önem taşıyabilir.
Onarım ödendiğinde değer kaybı hakkı biter mi?
Ödemenin kapsamı ve imzalanan belgeler incelenmelidir. Onarım ve değer kaybı ayrı zarar kalemleridir. Kısmi ödeme tek başına bütün hakların sona erdiğini göstermez.
Şikâyet hattına başvurmak zamanaşımını keser mi?
Her idari şikâyetin zamanaşımını kestiği varsayılmamalıdır. Kesilme sebepleri ve başvurunun niteliği ayrıca değerlendirilir. Süre yaklaşmışsa yalnız şikâyet cevabını beklemek risk yaratabilir.
Resmî kaynaklar ve iletişim
Kaynaklar: SBM ALO193 OHİM, 2026/22 genelge, e-Devlet hasar duyurusu, Özel Sigortalarım, 12 Haziran genel şart değişikliği duyurusu, 2026/02 sirküler, Sigorta Tahkim Komisyonu başvuru belgeleri, sigortacılık kanunları.
İzinsiz arama ve kişisel veri hakları ile sigorta şirketine tedbirin hasar alacağına etkisi konularını da inceleyebilirsiniz. Sigorta uyuşmazlıkları hizmet bilgileri üzerinden kapsam hakkında bilgi alabilirsiniz.
Hasar başvurusu, eksper raporu veya eksik ödeme uyuşmazlığınızın değerlendirilmesi için Avukat Murat Adar’a WhatsApp’tan ulaşabilirsiniz. Telefon: 0545 271 78 05. Poliçe, kaza tarihi, başvuru kaydı ve şirket cevabı dosyanızın değerlendirilmesine yardımcı olur.